Prefeito de Natal

Trânsito e Transporte

Natal, com uma população estimada em 800 mil habitantes, tem uma frota de 280 mil veículos, o que significa 2,8 habitantes por carro. As concessionárias da cidade apontam a venda de 2 mil veículos novos a cada mês. Na contramão desses dados, nossa frota de ônibus tem uma idade média de quase 8 anos, que resulta em veículos mais poluentes e menos operosos. Por tudo isso, a Prefeitura desenvolveu desde o início da gestão Carlos Eduardo uma política de trânsito e transporte urbano centrada no aumento da mobilidade dos transportes de massa e na ampliação do conforto e da segurança dos usuários.

É fruto dessa política, o investimento de R$ 1,1 milhão na implantação de 11 estações de transferência, cada uma delas beneficiando cerca de 2,5 mil usuários/dia. As estações de transferência permitem o uso de dois destinos de ônibus com o pagamento de apenas uma passagem e estão distribuídas nas quatro regiões administrativas da cidade, sendo duas na zona norte, duas na zona leste, duas na zona oeste e quatro na zona sul.

Apostando cada vez mais no Sistema de Transporte Público de Passageiros de Natal, responsável pelo transporte diário de cerca de 530 mil usuários, a Prefeitura implantou o Serviço Noturno de Ônibus, que funciona durante toda a madrugada para facilitar a vida dos trabalhadores noturnos e também dos cidadãos que aproveitam a noite para o lazer. Outra inovação dentro do sistema é a Tarifa Social, que reduz em 50% o preço da passagem de ônibus nos feriados nacionais e no feriado municipal da padroeira da cidade.

Outro cuidado foi a renovação da atual frota de ônibus, composta por 712 veículos divididos em 86 linhas. O acordo firmado pela Prefeitura com os empresários de transporte coletivo prevê a incorporação de 372 novos ônibus até o ano de 2010, o que vai resultar numa frota com idade média de 4,5 anos

A Prefeitura também se voltou para a implantação de faixas exclusivas para ônibus nos grandes corredores viários de Natal. O primeiro deles é o Corredor Bernardo Vieira, onde foram investidos R$ 5 milhões. Com 3,5 quilômetros de faixa exclusiva para ônibus, 16 plataformas, 32 abrigos especiais e uma nova sinalização vertical e horizontal, além de faixas de segurança para pedestres e acessibilidade nas plataformas para pessoas com necessidades especiais, o sistema resulta num fluxo mais rápido na ligação zona sul-zona norte, de vez que a Bernardo Vieira passa a contar também com o sistema de Onda Verde, como o que já foi implantado nas avenidas Prudente de Morais e Hermes da Fonseca. O próximo será o Sistema Fronteiras, na zona norte, nos mesmos moldes. Ali será implantada uma faixa exclusiva para ônibus com 17 quilômetros de extensão, abrangendo as avenidas das Fronteiras, Rio Doce e Moema Tinoco.

São ainda ações da Prefeitura a implantação de 496 abrigos de passageiros convencionais e 322 abrigos especiais, a construção das passarelas das avenidas Salgado Filho e Bernardo Vieira a um custo de R$ 750 mil, a pavimentação dos anéis viários do Planalto, Redinha, Guarapes, Parque dos Coqueiros e Gramoré, a urbanização da avenida Itapetinga, a planificação das obras que permitiram a Natal ser a primeira capital do país a implantar o Pró-Transporte do governo federal, cujas obras exigem recursos da ordem de R$ 72 milhões e já estão sendo tocadas pelo governo estadual, a criação de uma terceira faixa de rolamento na avenida Hermes da Fonseca, além da parceria com o governo estadual na construção da ponte Forte-Redinha, onde aplicou R$ 11 milhões.

Finalmente, outra iniciativa da Prefeitura foi o Programa de Acessibilidade Especial, resultado de acordo firmado com empresários de transporte coletivo como parte de um termo de ajustamento de conduta intermediado pelo Ministério Público. O programa colocou em circulação 10 microônibus dotados de equipamentos de acessibilidade destinados ao deslocamento de pessoas portadoras de necessidades especiais.